日本自動車タイヤ協会（ＪＡＴＭＡ）はこのほど、２０１６年の自動車タイヤ・チューブ用原材料消費実績をまとめ発表した。
天然ゴムは59万８０９３ｔで前年比１・１％減、合成ゴムは41万５４２６ｔで同４・６％減、再生ゴムは１万３６７８ｔで同５・２％減。
自動車生産の低迷に伴うタイヤ生産の不振により、天然ゴム消費は８月まで前年実績を下回っていたが、自動車生産の回復と11月の降雪によりタイヤ生産が回復してきたことから、９月以降は４ヵ月連続で前年比プラスとなった。
合成ゴム消費についても、８月までは前年比で５～10％程度のマイナスで推移していたが、９月に前年実績を上回ると、その後も前年並みの水準で推移した。
カーボンブラックも年間を通じてマイナスとなり、48万１５６１ｔで同４・２％減となった。
タイヤコード全体では同３・０％減と減少。内訳は強力人絹が同５・７％増の３９３０ｔ、ナイロンが同１・８％減の１万７４９５ｔ、ポリエステルが同３・４％減の４万１５９ｔ、その他は53・９％増の３３９ｔとなっている。
自動車タイヤは①原料ゴム②タイヤコード③カーボンブラック④ビードワイヤー⑤配合剤など、１００種類を超える原材料を使って作られる。その約半分は石油（ナフサ）を原料とする化学製品で、石油に対する依存率は高い。
消費構成割合としては、タイヤの５割以上はゴム（天然ゴム32％、合成ゴム24％）が占めており、28％のカーボンブラック、14％のタイヤコードが続いている。
関連キーワード: 自動車タイヤ・チューブ用原材料·２０１６年
