山田式飛行船１号機の初飛行を成功させた曽祖父・山田猪三郎は、すぐさま２号機の開発に取り組みました。今回はその顛末をご紹介します。
「山田式飛行船２号機の多難」
１９１１年（明治44年）２月７日、山田式飛行船２号機のテスト飛行は無事終了し、翌８日に、５名の乗員を乗せて本格的な飛行が行われました。記録によると、２号機は気嚢容積１５００㎥、全長33ｍと、１号機に比べて大型化されていました。
当初、２号機は順調に飛行していましたが、エンジンに不調を起こして馬力が低下し、風に流され始めました。さらに、猪三郎の降下命令に反し、誤ってエンジンを停止したため、漂流してしまったのです。
やがて、島津忠久公爵邸（五反田）の上空に差しかかると、同邸の高い老木にロープがからまり、飛行船はあたかも同邸に係留された形となりました。島津家では、時ならぬ珍客の訪問に対して、島津公をはじめ総出で歓迎の意を表し、芝生に赤絨毯を敷いて茶菓のもてなしをしてくださったそうです。
「青山練兵場への不時着」
その後、ロープを老木から切り放し、また
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