前回に引き続き、後編でもシンガポールのゴム産業の現状について、紹介します。
シンガポールには、低燃費タイヤの必要なＳ―ＳＢＲ合成ゴムの日系工場がたくさんあります。
たとえば、旭化成、日本ゼオン、住友化学（現在は２社が合弁でＺＳエラストマーとなりましたが工場は別々です）などがあります。これらはシンガポールの市内から30分ほど離れたジュロン島にあります。この島は石油精製、石油化学の島です。島には80社以上の石油、石油化学、化学工場があり、世界３大石油精製基地のひとつになっています。その中には、とにかく広く、そこら中に世界の大手石油化学工場があります。日系の合成ゴム３工場以外にもＡＲＬＡＮＸＥＯのＢＲ工場、ＥＸＸＯＮＭＯＢＩＬのブチルゴム工場もあります。この島の警備が厳重で、事前申請して許可をもらわないと島に入れません。島の入口にはゲートがあり、パスポートと引き換えに顔写真、指紋データ付きのＩＤカードが発行してもらい、車のトランクまでチェックされ、それで島に入場できます。島へのカメラの持ち込みも禁止（事前許可制）です。島の上空はシンガポール空軍の戦闘機が警備しています。９・11事件の頃には入場検査がもっと厳しく入口ゲート通過に２時間かかったとタクシーのドライバーが言っていました。
ジュロン島の石油精製基地 Singapore Petroleum社のサイトより
「どうして物価の高いシンガポールに合成ゴム工場があるのか？」の理由の一つとして、ブタジエンなどの
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