ピレリは７月11日、ランフラットタイヤの新車装着の承認数が５００件を超えたと発表した。
サマータイヤで３２６件、ウィンタータイヤで１００件、オールシーズンタイヤで90件のホモロゲーション（新車装着の承認）を獲得し、これにより同社製品全体でのホモロゲーション獲得数は２８００件を超えた。
ランフラットタイヤで最も新しい承認を受けたモデルはアルファロメオ・ジュリアで、このほか、ＢＭＷ、キャデラック、ダッジ、ジープ、メルセデス、ミニ、ロールスロイスなどのメーカーも同社のランフラットタイヤを新車装着タイヤとして採用している。
ランフラットタイヤはパンク後も走行可能なタイヤで、タイヤの内圧が突然低下しても時速80ｋｍで80ｋｍの距離を走行できる。同社製品では、ビスポーク・セルフサポーティングシステムによりサイドウォールの内部構造に特別な強化材を採用し、縦方向と横方向の荷重に耐えることが可能となっている。
同社のランフラットテクノロジーは「Ｐゼロ」、「チントゥラート」、「スコーピオン」、「スコーピオン・ウィンター」、「ウィンター・ソットゼロ３」、「ウィンター・ソットゼロ・セリエⅡ」の各ラインナップで提供されており、18インチ以上のタイヤレンジの97％をカバーし、このうち24種類は他のタイヤメーカーが販売していないサイズとなっている。
同社では、プレミアムカーやプレステージカーのメーカーの要望に応え、２年から３年を要する開発プロセスを通じて、同社のエンジニアがサイドウォールに特別なマーキングが施されたメーカー専用のタイヤを製造するために各メーカーと密接な作業を共有している。
