コンチネンタル・オートモーティブは12月13日、エリクソン、日産自動車（以下、日産）、ＮＴＴドコモ（以下、ドコモ）、沖電気工業（以下、ＯＫＩ）、クアルコム・テクノロジーズ（以下、クアルコム）との５・８ＧＨｚ帯を用いた日本初のセルラーＶ２Ｘの基本的な通信特性の実証実験に成功したと発表した。
同実証実験では、車車間（Ｖ２Ｖ）、車と交通インフラ間（Ｖ２Ｉ）、車と歩行者間（Ｖ２Ｐ）の直接通信、また、車とネットワーク（Ｖ２Ｎ）の基地局経由通信といった車対Ｘ通信における特性評価を目的とし、セルラーＶ２Ｘの有効性を確認した。同社は同技術の信頼性、遅延特性における強みはリアルタイム通信をサポートできるとしている。直接通信はモバイルネットワーク圏外のエリアでもＶ２Ｖ、Ｖ２Ｉ、Ｖ２Ｐを実現し、基地局経由通信においては、道路や交通状況を含むクラウドベースの広域での情報収集と配信をＶ２Ｎ通信により実現する。
同実証実験で得られた結果をもとに、同社はさらにセルラーＶ２Ｘ技術の開発を世界レベルで進めていく。セルラーＶ２Ｘは４・５Ｇ（ＬＴＥ Ａｄｖａｎｃｅｄ Ｐｒｏ）からスタートし、２０２２年以降に５Ｇへの移行が見込まれている。
実証実験
