ピレリは８月19日、イタリア大衆車の象徴として知られるフィアット５００向けに新しいタイヤを発表した。同タイヤは、ピレリ・コレッツィオーネファミリーの製品。ピレリ・コレッツィオーネは、１９５０年から１９８０年製造の車へ向けて開発されたタイヤファミリーで、車製造当時のオリジナリティーを維持したクラシックな外観と現代のテクノロジーを併せ持っている。
１９５７年から製造されたフィアット５００全モデルへ向けて、同社は、１９７２年に発表されたチントゥラートＣＮ54（サイズ・１２５Ｒ12）をリニューアルした。このラジアルタイヤは、トレッドパターンとサイドウォールこそオリジナルと同様の外観だが、現代のテクノロジーによって製造されている。最新のコンパウンドを使用した同タイヤは、グリップやウェット路面のロードホールディング性能を向上させ、外観をオリジナルに留めたままで信頼性と高水準の安全性を保証している。タイヤの研究開発工程を通して、同社のエンジニアは、車が製造された当時と同じパラメータを使用して、新品時のサスペンションやシャシーと完璧にフィットするタイヤを目指した。エンジニアたちは目標を達成すべく、ミラノのピレリ財団に保存されているオリジナルタイヤの素材やデザインを参考にした。
１９５７年に製造されたフィアット５００は、全長２・９５ｍ、４７９ｃｃ、13馬力、最高速度85ｋｍという仕様だった。タイヤサイズは１２５１２。フィアット５００はレンジを拡大させ、１９６０年には、オリジナルのＮに続くＤバージョンが発表された。Ｄバージョンは、ピレリセンピオーネシリーズの「セーフティーショルダー」を最初に採用した車。セーフティーショルダーは、コーナリング時のロードホールディングを向上させる丸みを帯びたサイドウォールを特徴としている。１９６５年にはフィアット５００Ｆが、１９６８年には５００Ｌが、ともに同社の12インチタイヤを装着して登場した。そして１９７２年にＲバージョンが発表されたとき、ピレリ・チントゥラートタイヤレンジに属するラジアルのＣＮ54（サイズ１２５Ｒ12）が装着された。このタイヤこそが、象徴的なイタリアのクラシックカー向けに同社がリニューアルしたもの。ＣＡ67トレッドパターンデザインを踏襲したＣＮ54は、ラリーでの経験を受け継いだタイヤで、快適性とタイヤ寿命を向上させた新しいベルト構造によってチントゥラートの名前を世界中に浸透させた。
フィアット５００向けにタイヤを発表
チントゥラートＣＮ54をリニューアル
