ブリヂストンの21年12月期第３四半期連結決算は、売上収益が２兆４０１７億５８００万円で前期比19・８％増、調整後営業利益は２７７９億２２００万円で同１６８・０％増、営業利益は２６５７億７１００万円（前年同期は２２５億４７００万円の利益）、四半期利益は１９２９億４００万円（前年同期は４００億２６００万円の損失）となった。
第３四半期累計は半導体不足影響で新車用タイヤの販売が減速したものの、プレミアム領域での補修用タイヤの販売が好調に推移し、対前年比で大幅な増収増益となった。トラック・バス用も北米を中心に販売が堅調。鉱山用タイヤ・建設用タイヤは回復基調に入っている。また、原材料高騰の影響は、売値／ＭｉＸの改善でカバーしたほか、経費・コスト構造改革効果も寄与し、第３四半期の粗利／調整後営業利益率は第２四半期からさらに向上した。
21年12月期第３四半期累計のタイヤ販売本数は、乗用車用（ＰＳＲ／ＬＴＲ）はグローバルでは前年比12％増。新車用のグローバルは同11％増、補修用のグローバルは同13％増となった。地域別では、新車用は日本と欧州が同１％増となったのに対し、北米は同15％増となった。補修用では欧州が同５％増、日本が同12％増、北米が同12％増となった。
トラックバス用のグローバルは同18％増で、新車用のグローバルは同34％増、補修用のグローバルは同13％増となった。地域別では補修用の北米は同17％増となり、コロナ前の19年比でも上回る販売本数となった。建設・鉱山車両用は超大型が同８％増、大型が同34％増、中小型が同27％増、18インチ以上の乗用車用はグローバルで同25％増となった。
調整後営業利益の増減要因は、数量が８７０億円、加工費が８７０億円、売値が４２０億円、ＭＩＸが２４０億円、その他が３３２億円、為替が１２０億円の増益要因となった。一方、原材料が５２０億円、営業費が５００億円、南米通貨が90億円の減益要因となり、合計で２７７９億円の増益となっている。
地域別では、日本の売上収益は６８３１億円で同11・４％増、調整後営業利益は５４９億円で同50・０％増、米州の売上収益は１兆４６８億円で同23・２％増、調整後営業利益は１４７４億円で同１２４・７％増、欧州・ロシア・中近東・インド・アフリカの売上収益は５０７５億円で同28・６％増、調整後営業利益は３２４億円（前年同期は１２６億円の損失）、中国・アジア・大洋州の売上収益は２７６２億円で同18・７％増、調整後営業利益は３２１億円で同98・１％増となった。
21年12月期通期業績予想の変更はなく、売上収益は３兆３２００億円で同18・３％増、調整後営業利益は３６００億円で同84・７％増、当期利益は３２５０億円（前年同期は２３３億円の損失）を見込んでいる。
