帝人フロンティアは９月12日、人体や環境に影響をおよぼす可能性があるとされるレゾルシン・ホルムアルデヒド（ＲＦ）を含まない接着剤を用い、かつ、ゴム補強繊維にケミカルリサイクルポリエステル繊維を使用した環境配慮型のタイヤコードを開発したと発表した。ＲＦフリーの接着剤とケミカルリサイクルポリエステル繊維を組み合わせたタイヤコードの製品化は世界初となる（同社調べ）。
近年の環境や安全に対する意識の高まりから、自動車を構成する重要な部品であるタイヤについても環境に配慮した素材使用のニーズが高まっていた。こうした中、同社は、２００８年に当時としては世界初となるケミカルリサイクルポリエステル繊維を使用したタイヤコードを、２０２０年３月にはＲＦを使用しない環境配慮型のゴム補強繊維用の接着剤を開発するなど、タイヤをはじめとするゴム製品用途において、環境配慮型素材・製品の開発を進めてきた。同社は今後、タイヤコードをはじめとして、ベルト、ホースなどのゴム製品の補強繊維として幅広く展開を図る。２０２３年から同タイヤコードの試験生産を開始し、２０３０年には20万ｔ／年の生産量を目指すとしている。
同社は今回、同社の有するこれらの技術を融合することで、ＲＦフリーの接着剤とケミカルリサイクルポリエステル繊維を組み合わせたタイヤコードを世界で初めて製品化し、タイヤの製造プロセスにおけるさらなる環境負荷低減を実現した。
同タイヤコードは、接着剤にＲＦの代替として高分子化合物を使用することで、接着加工プロセスにおいて環境負荷低減に貢献する。また、繊維およびゴムとの親和性が良好であることから、従来のレゾルシン・ホルムアルデヒド・ラテックス（ＲＦＬ）接着剤と同等の接着性能を実現している。また、タイヤコードに使用するケミカルリサイクル繊維は、強度や耐疲労性、寸法安定性および耐熱性などが維持できるケミカルリサイクル法によるポリマーを原料にしており、石油由来のポリエステル繊維タイヤコードと比較して、製造時のＣＯ２排出量を抑えながらも、同等の品質・性能を実現している。
同社開発のタイヤコード
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