高濃度オゾン試験サービス　ＯＫＩエンジニアリングが開始

　ＯＫＩグループで信頼性評価と環境保全の技術サービスを展開するＯＫＩエンジニアリングは６月８日、「大型製品の高濃度オゾン試験サービス」を６月９日に開始することを発表した。ゴムやプラスチック、塗料、繊維などの有機材料を使用した自動車部品・車載機器のオゾン耐性評価を必要とする企業を顧客とし、従来のオゾン試験サービスと合わせて23年度５０００万円の売り上げを目指す。
　オゾンは自然大気中に存在する無色の気体で、強力な酸化作用を有し、屋外で使用されるゴム、プラスチック、塗料、繊維などの亀裂やひび割れを発生させる原因の一つ。ｅモビリティ化により採用が増加しているＬｉＤＡＲセンサーやカメラを搭載した車載機器は、自動車外部の露出した箇所に設置されることが多く、オゾンに対する耐性評価が求められる。
　耐性評価のための試験は従来、対象部品や機器を構成する有機材料を小さなテストピースにして行うのが一般的であった。しかしながらｅモビリティ化の進展の中で、部品の大型化やセンサー、カメラなどのユニット化とともに構造の複雑化が進み、材料ごとのテストピースではなく実際の部品をそのまま使用した試験を行いたいというニーズが増加している。また、顧客独自の試験条件として、オゾン濃度が高い環境下での加速試験や劣化確認の要望も増えている。
　同社では、以前からテストピースを使用したオゾン試験に対応してきたが、こうしたニーズを受け、このたび、大型製品の試験や高濃度での試験に対応する体制を整えた。新たに導入した大型オゾン試験機は、１０００ｍｍｘ１０００ｍｍｘ１０００ｍｍ、床耐荷重50ｋｇの試験槽を有し、自動車用タイヤを切断することなくそのまま試験することが可能。このサイズのオゾン試験設備を備えた受託試験所は、国内で同社のみ。また顧客の要望に合わせて、高濃度（最大２００ｐｐｍ）オゾン環境下での試験にも対応する。
　同社は上記のオゾン試験サービスに加え、実体顕微鏡やデジタルマイクロスコープでの表面観察による劣化状況の確認、走査型電子顕微鏡を用いたクラックやひび割れの状態の拡大観察など、試験後の構造や組成の変化の評価・解析にもワンストップで対応する。

タイヤのオゾン試験の様子