豊田合成は４月９日、同社、デンソー、リバー、ＤＩＣ、ＵＡＣＪ、金城産業、九州メタル産業、住友化学、大同特殊鋼、東レ、トヨタ紡織、野村総合研究所、古河電気工業、マテック、三井化学、早稲田大学などにて開始する「ＥＬＶ自動精緻解体を起点とした水平サイクルを実現する動静脈一体プロセスの技術実証」が、環境省の令和５年度自動車リサイクルにおける再生材利用拡大に向けた産官学連携推進事業の一つに採択されたことを発表した。同実証は、２０２４年３月上旬から開始しており、２０２５年１月末まで実施予定。
近年、自動車産業では、持続可能な社会の実現に向けて「サーキュラーエコノミー」への転換が求められており、再生材の大幅な利用拡大を通じて新たな天然資源の投入量を削減することが必要とされている。しかし、現在世界ではＥＬＶを破砕し、材料ごとに選別して再生材を作り出す手法を取っていることが多く、高純度の再生材に向けた材料を選別することが極めて難しいため、水平サイクル率が低い状況。また、これまで動静脈の連携が十分ではなかったことから、高い品質が求められる自動車部品の材料として再生材を用いるための取り組みが進んでいなかった。
一方、ＥＬＶの解体・破砕を担う業界では、深刻な労働力不足への対応や、安全・安心で快適な労働環境の整備などが課題となっている。これらの課題解決とともに、再生材の質と量の確保にもつながる、ＥＬＶの新たな処理手法への転換が必要となっている。
今回、ＥＬＶ解体・破砕事業者、解体システム提供者、素材メーカー、自動車部品メーカー、研究機関などの参画法人が連携し、質と量の確保の両方を実現する新たなＥＬＶの処理手法である「自動精緻解体プロセス」を起点とした、動静脈一体となったプロセスの技術実証を通じて、この動静脈一体のエコシステムを社会実装するうえでの課題の抽出を行う。具体的には、自動精緻解体プロセスの技術実証や、精緻解体で抽出した各種素材の高純度化・再資源化プロセスの技術実証および、それによって作られた再生材を用いた部品の試作評価を行う。また、ＣＯ２排出量削減の観点から自動精緻解体プロセスの環境への負荷低減効果を測定し、同処理方法の持続可能性についても検証を行う。
同社らは、同実証を通じて自動車部品の再生材利用の拡大を目指すとともに、動静脈一体となった自動車産業のサーキュラーエコノミー実現に向けて貢献していく。
