ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥがＴ―ＭＯＤＥで　第７世代ＨＰＣシステムを採用

　ＴＯＹＯ　ＴＩＲＥは７月16日、独自の高効率・高精度タイヤ設計プラットフォーム「ティーモード」において、第７世代ＨＰＣシステム（Ｈｉｇｈ－Ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　Ｃｏｍｐｕｔｉｎｇ　ｓｙｓｔｅｍ）を新たに採用し、より高性能なタイヤをよりスピーディーに開発する商品開発基盤を整えたと発表した。
　同社はスーパーコンピューターをタイヤづくりのコアリソースとして位置づけ、導入した40年前から常にそのスペックアップを続けている。また、これに用いる、タイヤの構造解析用ソフトウェアは独自に開発。タイヤの構造、そして車両の挙動双方をシミュレーションし、市場で求められる商品をより科学的に追求し、その最適化を図ってきた。去る２０１９年には、ＣＡＥによる従来のタイヤ設計基盤技術にＡＩ技術を用いた設計支援技術を組み込み、新型「Ｔ－ＭＯＤＥ」として進化させた。
　今回、最新ＨＰＣシステムの導入を機に現行Ｔ－ＭＯＤＥのソフトウェアの最適化を進めたことにより、従前まで要していた設計者が利用する大規模シミュレーションの計算時間を最大２分の１以下に短縮し、さらに、シミュレーションデータの蓄積が加速することにより、タイヤの構造、形状、パターンといった設計仕様を性能値から導き出すディープラーニングモデルの「逆問題」の予測精度向上も期待できるなど、より次世代技術の実現に向けた対応体制をさらに充実、高度化した。
　空力予測や材料物性予測など、大規模シミュレーションの飛躍的な実行回数増大により、今後、ＥＶ用タイヤには欠かせない要求性能である転がり抵抗や耐摩耗性に優れた製品の早期具現化が期待できる。すでに本年２月より北米市場で販売を開始した、ピックアップトラック／ＳＵＶのＥＶ向け大口径タイヤ「ＯＰＥＮ　ＣＯＵＮＴＲＹ　Ａ／Ｔ　ＩＩＩ　ＥＶ」の開発においては、Ｔ－ＭＯＤＥが実現に必要な各性能進化を強力に推し進めた。
　同社は、自動車開発プロセスに組み込まれる急速なデジタルの進化に合わせて、タイヤの設計開発における高精度化、開発期間の短縮、シミュレーション技術の高度化を進め、ＣＡＥを活用したエコシステムの構築へと繋げていく。

Ｔ―ＭＯＤＥ