北米・南米事業悪化で減益　ブリヂストンの１～９月期

　ブリヂストンは11月11日、オンラインで石橋秀一代表執行役グローバルＣＥＯや菱沼直樹グローバルＣＦＯらが出席し、24年12月期第３四半期決算説明会を開催した。
　24年12月期第３四半期の売上収益は３兆２６９４億１１００万円で同 ２・２％増、調整後営業利益は３５３１億９６００万円で同２・５％減、営業利益は３７７１億２５００万円で同０・４％増、四半期利益は２５２４億５２００万円で同５・０％減となった。
　24年12月期第３四半期について石橋ＣＥＯは「為替の追い風もあり対前年比増収となったものの、北米の乗用車ビジネスおよび南米ビジネスが想定以上に落ち込み、調整後営業利益は減益での着地となった」と述べる一方、「プレミアムタイヤ販売は堅調であり、強固なプレミアムタイヤ基盤を維持強化している」と説明した。

　24年12月期第３四半期のタイヤ販売本数（累計）は、乗用車用（ＰＳＲ／ＬＴＲ）がグローバルで前年比８％減、ＴＢＲ（トラックバス用）がグローバルで４％減となった。ＰＳＲ／ＬＴＲではＯＥ（新車用）はグローバルで同11％減、市販用（ＲＥＰ）はグローバルで同６％減となった。　地域別では日本は新車用が同17％減、市販用は同８％減、北米は新車用が同３％減、市販用が同５％減となった。アジア・大洋州・インド・中国は新車用が同13％減、市販用は同２％減となった。乗用車ではプレミアムタイヤ（18インチ以上）の販売はグローバルで同１％減、市販用で同４％増となった。
　ＴＢＲでは、グローバルでは同14％減、市販用は横ばいとなった。日本は新車用が同５％増、市販用は同12％減、北米は同４％増、アジア・大洋州は新車用が同24％減、市販用が同４％増、欧州は新車用が同24％減、市販用は同１％減となった。
　ＯＲＲは超大型の市販用は横ばい、大型は同５％減、新車用は同33％減、市販用は同９％増となった。
　財別の業績をみると、タイヤ事業ではＰＳＲ／ＬＴの売上収益は１兆８１６０億円で同４％増、調整後営業利益は１９３９億円で同３％増、ＴＢの売上収益は７５０９億円で同０％減、調整後営業利益は４３６億円で同28％減、スペシャリティーズ（鉱山用、飛行機用、二輪車用タイヤが含まれる）の売上収益は４７７２億円で同０％増、調整後営業利益は１１１０億円で同８％増となった。
　化工品・多角化事業の売上収益は２２５３億円で同１％増、調整後営業利益は47億円で同54％減。このうち化工品事業の売上収益は１２３５億円で同３％減、調整後営業利益は53億円で同22％減となった。油圧ホース、ゴムクローラーは

 

 

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