ブリヂストンが発売　オールシーズンＴＢタイヤを

　ブリヂストンは１月10日、舗装路・高速走行向けのトラック・バス用オールシーズンタイヤ「エムハチキューキュー」を２０２５年３月より発売すると発表した。
　「エムハチキューキュー」は、「循環ビジネス時代の新たなプレミアム」と位置付ける商品設計基盤技術「ＥＮＬＩＴＥＮ」をオールシーズンタイヤとして初めて搭載。モノづくり基盤技術「ＢＣＭＡ」と融合し、新品タイヤに求められる基本性能を車型に応じて高次元にバランスさせ、さらにリトレッドを見据えた耐久性向上により高い経済性と安全性を追求。「安全運行」「環境負荷低減」「業務効率化」「経費削減」といった社会価値・顧客価値を提供する。
　今回発売する「エムハチキューキュー」は、「究極のカスタマイズ」を追求する「ＥＮＬＩＴＥＮ」を搭載することにより、新品でのライフ性能だけでなくリトレッドを含めたトータルでのライフを向上、加えて、耐偏摩耗性・ウェット性能を車型に応じてエッジを効かせることで、ユーザーの経済性／安全性と環境性能を高次元で両立している。
　この「ＥＮＬＩＴＥＮ」による「究極のカスタマイズ」を支えているのが、モノづくり基盤技術「ＢＣＭＡ」となる。「ＢＣＭＡ」により、タイヤ部材のモジュールを異なる商品間で共有することで環境負荷の低減を実現する。このモジュール自体も、「ＥＮＬＩＴＥＮ」によりエッジを効かせた性能を発揮できるように独自に進化させている。
　「エムハチキューキュー」はタイヤの骨格であるケースの熱劣化を抑制する「ロウ・サーマルケース」、カーボンブラックの分散を均一化しカーボンブラックとポリマーの結合を最適化した「タフロングコンパウンド」を採用。新品時のライフ性能を向上するとともにリトレッドを見据えたケースの耐久性も向上し、経費削減やタイヤ廃棄時に発生するＣＯ２の削減、資源生産性の向上といった環境負荷低減に貢献する。また、サイプ同士が支え合うことでブロックの倒れ込みを防ぐ「３ＤーＶウェーブサイプ」を採用しており、ウェット性能と耐偏摩耗性能を高い次元で両立し、安全運行や業務効率化に貢献する。
　また、「エムハチキューキュー」は車型ごとの「タイヤの使われ方」や「求められる性能」を考慮し、サイズ別にパタンを最適化している。「エムハチキューキュー」はタイヤに求められる基本性能を両立、より高い経済性と安全性を追求した商品となっている。

エムハチキューキュー