横浜ゴム　２０１６年モータースポーツ活動計画を発表

　横浜ゴムは３月30日、２０１６年のモータースポーツ活動計画を発表した。

　タイヤ事業のグローバル展開の一環と位置づけ、国内外での幅広いモータースポーツ活動を通して、ヨコハマタイヤの認知度向上を図っていく。また、自動車産業およびモータースポーツマーケットの成長発展・活性化に貢献していく。

ＦＩＡ世界ツーリングカー選手権（ＷＴＣＣ）

　２００６年からオフィシャルタイヤサプライヤーを務め、２０１０年からはオレンジオイル配合技術により優れたグリップ性能を維持しながら環境性能を高めたＡＤＶＡＮレーシングタイヤを供給している。
　２０１６年は11年目のワンメイクタイヤ供給となる。２０１４年に車両のレギュレーションが変更され、エンジンパワーの増大やエアロパーツの大型化などによる高速化に伴い、タイヤも総幅、外径、内径がより大きくなり、タイヤサイズが２５０／６６０Ｒ18となった。
　今年はフランスラウンドを皮切りに、欧州、アフリカ、南米、アジアと世界を転戦し、全12大会24戦が行われる。日本ラウンドは９月にツインリンクもてぎで開催される。

全日本スーパーフォーミュラ選手権／全日本Ｆ３選手権／Ｓｕｐｅｒ―ＦＪシリーズ

　２０１６年から『アジア最高峰のフォーミュラレース』である全日本スーパーフォーミュラ選手権シリーズへ、ＡＤＶＡＮレーシングタイヤのワンメイク供給を開始。供給タイヤはオレンジオイル配合技術により優れたグリップ性能を維持しながら環境性能を高めた「ＡＤＶＡＮ　Ａ００５」とウェット用の「ＡＤＶＡＮ　Ａ００６」。
　同社は１９８０年の全日本Ｆ２選手権参戦を皮切りに、１９８７年からは全日本Ｆ３０００選手権、さらに１９９６年にはフォーミュラ・ニッポンに参戦するなど国内トップのフォーミュラレースに積極的に参戦してきた。
　フォーミュラ・ニッポンは翌１９９７年から他社製タイヤのワンメイクレースとなっていたが、今回およそ20年ぶりに国内トップフォーミュラへ復帰することとなった。
　全日本Ｆ３選手権およびＳｕｐｅｒ―ＦＪシリーズに対してもワンメイクタイヤの供給を継続。国内フォーミュラカーレースの入門カテゴリーから、トップカテゴリーまで幅広く支えていく。

 

ＧＴ・ツーリングカーレース

〈ＳＵＰＥＲ　ＧＴシリーズ〉
　ＳＵＰＥＲ　ＧＴはメーカーのワークス勢が主力となるＧＴ５００と、個性的なチームが競い合うＧＴ３００のふたつのクラスで競われる。
　ＧＴ５００はスーパーフォーミュラと共通する、排気量２０００ｃｃの直噴ガソリンターボエンジンを搭載。ツーリングカーながら高い空力性能を有している。
　一方のＧＴ３００は、自動車メーカーが製造販売する国際規格のＦＩＡ　ＧＴ３マシンと日本独自のＪＡＦ―ＧＴ車両が混在。２０１５年からはマザーシャシー規定も導入され、国内外のバラエティ豊かな車種が競い合う。
　ＧＴ５００クラスでは２０１６年も「ＫＯＮＤＯ　ＲＡＣＩＮＧ」の「ＮＩＳＳＡＮ　ＧＴ―Ｒ」と「ＬＥＸＵＳ　ＴＥＡＭ　ＷｅｄｓＳｐｏｒｔ　ＢＡＮＤＯＨ」の「ＬＥＸＵＳ　ＲＣ　Ｆ」をサポートする。
　ＧＴ３００クラスではチャンピオン奪還を目指して、20台を超える多くのヨコハマタイヤユーザーを支えていく。
　前年と同様にタイ戦を含む全８大会が組まれており、各大会で多くの観客動員が見込まれている。

 

〈スーパー耐久シリーズ〉
エンジン排気量や駆動方式などをベースに、ＳＴＸ／ＳＴ１からＳＴ５の６つのクラスで競われる。ＦＩＡ　ＧＴ３マシンを筆頭に、ラリーフィールドでも好敵手である４輪駆動ターボ、２ドアボディの本格スポーツクーペからコンパクトカーまでバラエティ豊かなマシンが参戦している。
　これらのマシンを３、４人のドライバーでリレーし、ピット作業の速さやレース展開に応じた戦術などチーム同士が総力戦で競い合う。
　２０１０年にワンメイクタイヤ制を導入したが、同年から現在までヨコハマタイヤがオフィシャルサプライヤーを務め、７年目のシーズンを迎える。
　バラエティ豊かなマシンに合わせて、15インチから19インチまで幅広いサイズラインアップを揃え、ドライ用のレーシングスリック「ＡＤＶＡＮ　Ａ００５」とウェット用「ＡＤＶＡＮ　Ａ００６」を供給している。

〈ＧＡＺＯＯ　Ｒａｃｉｎｇ86／ＢＲＺ　Ｒａｃｅ〉
　同レースのシリーズは、誰でも参加できる「プロフェッショナルシリーズ」と、一定の戦績を有する選手は参加できない「クラブマンシリーズ」から構成されている。
　プロは必然的に「プロフェッショナルシリーズ」への参加となるが、アマチュアはシリーズを選ぶことが可能で、プロと同じ土俵で戦ってスキルを磨くこともできる。
　２０１６年は全国の主要サーキットでシリーズ８戦と、特別戦１回が開催される。このうち「プロフェッショナル」は６レース、「クラブマン」は４レースの有効ポイントでタイトルが競われる。
　車両の改造範囲は、統括団体の指定・認定部品を使える箇所もあるが厳しく制限されている。タイヤはワンメイクではなく、複数のメーカーから選択することができる。
　２０１４年、２０１５年連続でチャンピオンを獲得したのは、ヨコハマタイヤで戦う谷口信輝選手。２０１４年はシリーズランキングのトップ３を独占、２０１５年も近藤翼選手がシリーズ３位に輝くなど、ヨコハマタイヤ勢が強さを見せ続けている。

〈その他〉
　欧州ではＦＩＡヨーロピアンツーリングカー選手権やセアト・ヨーロッパ・カップ、北米ではポルシェＧＴ３カップチャレンジＵＳＡ　ｂｙ　ＹＯＫＯＨＡＭＡ、ポルシェウルトラ94　ＧＴ３カップチャレンジＣＡＮＡＤＡ　ｂｙ　ＹＯＫＯＨＡＭＡ、日本で行われるインタープロトシリーズ、スーパーカーレースシリーズなど、世界各地のレースにＡＤＶＡＮレーシングタイヤを供給する。

ラリー

〈全日本ラリー選手権〉
　２０１５年シリーズチャンピオンの新井敏弘選手／田中直哉選手、２０１４年シリーズチャンピオンの「ＡＤＶＡＮ　ＰＩＡＡ　ＬＡＮＣＥＲ（ＡＤＶＡＮ　ＰＩＡＡ　Ｒａｌｌｙ　Ｔｅａｍ）」を駆る奴田原文雄選手／佐藤忠宜選手を筆頭に、今年も多くのクラスでチャンピオン獲得を狙う。

 

〈その他〉
　２０１５年にチャンピオンを獲得しているカナダ、インド、ペルーなど各国のラリー選手権において連覇を目指し、トップドライバーをサポートする。

スピード行事

〈全日本ジムカーナ選手権〉
　昨年はヨコハマタイヤ装着車が、６クラスでシリーズチャンピオンを獲得。２０１６年も「ＡＤＶＡＮ　Ａ０５０（アドバン・エイ・ゼロゴーゼロ）」と「ＡＤＶＡＮ　ＮＥＯＶＡ　ＡＤ０８Ｒ（アドバン・ネオバ・エイディー・ゼロハチ・アール）」の高性能を武器に、多くのクラスでチャンピオン獲得を目指す。

〈全日本ダートトライアル選手権〉
　「ＡＤＶＡＮ　Ａ０５３」をはじめ、軟質路面用「ＡＤＶＡＮ　Ａ０３１」や超硬質路面用「ＡＤＶＡＮ　Ａ０３６」など幅広い路面に対応したタイヤラインアップを武器に、昨年は３クラスでシリーズチャンピオンを獲得。今年も多くのクラスでチャンピオン獲得を目指す。

〈ヨコハマ・モータースポーツ・スカラシップ〉
　同社はモータースポーツ振興促進活動の一環として、競技参加者を支援する「ヨコハマ・モータースポーツ・スカラシップ２０１６」を実施している。受付期間は２０１５年12月１日から２０１６年４月30日まで。
　同制度は登録したヨコハマタイヤユーザーを支援する制度で、競技の成績に応じてポイントを付与し、獲得ポイントによってヨコハマタイヤを支給する。対象競技などスカラシップの詳しい内容は、専用サイト（ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｙ－ｙｏｋｏｈａｍａ．ｃｏｍ／ｃｐ／ｍｏｔｏｒｓｐｏｒｔｓ／ｓｃｈｏｌａｒｓｈｉｐ／）に掲載している。

その他のレース

〈オフロードレース〉
　ＳＵＶ用タイヤブランド「ＧＥＯＬＡＮＤＡＲ」を擁し、ＳＣＯＲＥシリーズのひとつであり北米で人気のあるＢａｊａ（バハ）１０００や、アジアで行われるアジアクロスカントリーラリーなど、世界各国で行われるオフロードレースに参戦する。

〈カートレース〉
　２０１５年の開幕戦優勝を果たした全日本カート選手権ＫＦ部門に、２０１６年も参戦。またジュニアカート選手権のＦＰ―ジュニア部門に、引き続きワンメイク供給を行う。
　海外でもアジア・カーティング・オープン選手権へのワンメイク供給を継続。またフィリピン、タイなどのサーキットレースに向けて、幅広くタイヤ供給を行っていく。

　同社では、今年も世界各国でのヨコハマタイヤ装着チームの活躍を支えていくとともに、モータースポーツ活動で得たデータを、市販タイヤ開発に活かしていく。なお、イベントレポートやリザルトは、横浜ゴムのモータースポーツサイト（ｈｔｔｐ：／／ｍｓｊ．ａｄｖａｎ．ｃｏｍ／）において随時更新していくほか、横浜ゴム公式ｆａｃｅｂｏｏｋやツイッター、ＹｏｕＴｕｂｅなどのＳＮＳでも情報を発信していく。