プログラム

1. はじめに
　1.1　企業と知的財産
　1.2　材料供給企業のもつべき知財発想
　　　　～上流系特許で、最終製品まで抑える工夫が必要に

2. 炭素繊維
　2.1　炭素繊維の種類／特徴、そして取り組む企業
　2.2　特許を交えた技術開発の歴史
　2.3　炭素繊維製造企業とその製造能力
　2.4　炭素繊維の需要予測
　2.5　炭素繊維の用途
　　　　・燃料電池　～ガス拡散性電極材
　　　　・環境浄化作用
　　　　　～サイジング処理済み炭素繊維による水質浄化
　　　　　～活性炭素繊維による大気浄化

3. 炭素繊維強化樹脂（CFRP：Carbon Fiber Reinforced Plastics）
　3.1 　CFRP事業化企業が意識している用途 
　3.2　熱可塑性CFRP（炭素繊維強化熱可塑性樹脂：CFRTP）の登場
　　　　～帝人・東レ・三菱レイヨンの動向

4. 炭素繊維およびCFRPに関わる特許情報検索
　4.1 　基本はキーワード検索
　　　　～同義語・異表記を意識
　4.2　特許分類の活用
　　　　～日本特許にはFタームが存在
　4.3　大手3社の特許出願動向
　　　　～東レ・帝人+東邦レーヨン（東邦テナックス）・三菱レイヨンの取り組み状況

5. 特許情報に基づく、CFRPの用途開発動向
　・娯楽用品
　　～高価格でも、趣味には需要あり
　・飛行機
　　～2次構造材対応から、1次構造材対応へ
　・医療用機器
　　～X線透過性の活用
　・自動車
　　～車体軽量化で、燃費・CO2排出量規制に対応
　・燃料電池車
　　～圧力タンクに採用
　・風力発電
　　～比強度を活かし、ブレードに
　・鉄道車輛
　　～軽量化の追求が台車にも
　・海洋開発
　　～ライザーへの採用
　・フライホイール・バッテリー
　　～比強度を活かす
　・送電線の芯線
　　～軽量で、しかも送電量は2倍に（対鉄芯電線）
　・3Dプリンタ
　　～炭素繊維含有フィラメントも登場
　・土木建築
　　～耐震補強材

6. CFRPの課題が技術開発を推進
　・化学品メーカのコンセプトカーつくり
　　～東レ・帝人・三菱レイヨン
　　～上流系特許で、最終製品まで抑える動きにまで発展するか？
　・熱可塑性樹脂の採用で、量産性を向上（高コスト要因の低減）
　　～各社の見方には差異（東レ・帝人 v. 三菱レイヨン）
　・CFRP普及に必要なリサイクル技術の確立
　　～対象は工程品から流通品へ
　・自動車産業はCFRPの巨大市場
　　～自動車メーカの取り組み
　　～車つくりの簡素化をめざす動きも
　　～さらには、3Dプリンタの活用も
　・自動車製造では接合技術がキー
　　～CFRPベースの車体では・・・
　　～異種材料との接合の高度化

7. まとめ