プログラム

【第1部　接着の基礎理論と基本技術】
1.接着の基礎
　1-1.接着のメカニズム理論
　　1-1-1.力学的連結説
　　1-1-2．拡散説
　　1-1-3.吸着説
　　1-1-4.化学的接着説
　　1-1-5.酸-塩基説
　　1-1-6.静電気説
　　1-1-7.接着メカニズム解明へのアプローチ事例
　　　　　　なぜ接着するか。各諸説を紹介、説明する。
　1-2.接着と破壊
　　　a.破壊の場所
　　　b.接着力低下の原因
　　　c.接着剤層の変形と応力分布
　1-3. 表面自由エネルギーと接触角
　1-4. 表面処理
　　 a.プラスチック材料への表面処理
　　 b.金属への表面処理
　　 c.金属表面処理技術開発事例（NAT処理） 
　　 d.プライマー
　　 e.油面接着性
　1-5主な接着試験法
　1-6.接着に及ぼす諸因子
　　　a. 温度、引張速度の影響
　　　b. 接着剤の厚みの影響
　1-7. 接着剤の構造と接着性能
　1-8. 接着接合の長所と短所

2.　接着剤の試験方法と耐久性
　2-1. 接着剤の接着強度試験方法
　　　a. JIS
　　　b. JASO
　2-2. 接着剤の耐久性評価試験方法
　　 1)物理的耐久性試験
　　 2)環境試験
　2-3. 促進試験と実曝試験の相関性検討

【第2部　自動車用接着剤の基礎と応用】
1.自動車製造ライン用の接着剤　
　1-1　車体工程　　　　　　　　　
　　1-1-1 マスチックシーラー
　　1-1-2　スポットシーラー
　　1-1-3　ヘミング用シーラー
　　1-1-4 高剛性発泡充填材
　　1-1-5 外板補強材　　　
　1-2　塗装工程
　　1-2-1　アンダーコート(耐チッピング塗料)
　　1-2-2 ストンガードコート
　　1-2-3　ボデーシーラー
　　1-2-4　塗布型制振材
　　　　　　　塗布型制振材の事例紹介。アンダーコートと制振材兼用型の開発検討事例などを紹介する。
　1-3　艤装工程
　　1-3-1　ウインドガラス用シーラー
　　(1) ダイレクトグレージングの特徴と課題
　　(2) ダイレクトグレージングの技術動向
　　1-3-2　合わせガラス用中間膜
　　1-3-3. ドアサービスホールシーラー
　　1-3-4　サイドプロテクターモール用粘着接着剤
1-4　自動車構造用接着剤　　　　　
　　1-4-1 構造用接着剤とは
　　1-4-2 自動車構造用接着剤の適用例
　　1-4-3 自動車構造用接着剤の技術動向
　　1-4-4 自動車構造用接着剤の試験・評価
　　　a. JASO M353
　　　b. ウェルドボンドのスポット溶接に対するメリット
　　　c. 接着とスポット溶接試験片の疲労特性比較
　　1-4-5. CFRP用接着剤

2.自動車部品用の接着剤
　2-1　自動車内装用接着剤
　　2-1-1 インストルメントパネル用接着剤
　　2-1-2 ドアトリム用接着剤
　　2-1-3 加飾部（オーナメント）用接着剤
　　2-1-4 塗布方法
　　2-1-5 ＶＯＣ低減化への対応　
　　　　　　自動車内装用接着剤のVOC対策と今後の課題について。
　2-2　ブレーキ用接着剤
　2-3　オイルフィルター用接着剤
　2-4 その他部品組立用接着剤